28歲的韓俞是江北奧林80小區業委會主任，同時也是個遇事愛較真的人，他認定對的事情會堅持去做。

昨天，他高興地拿到了法院的判決書———今年5月，他的車被公交車追尾，交警認定公交車負全責。汽車修理期間，韓俞租了輛車代步，對于租車費，公交公司及保險公司都不愿承擔。韓俞隨后將這兩家單位告上法庭。判決結果出來了，公交公司支付這筆費用。

自己寫訴狀追討租車費

韓俞告訴記者，今年5月6日下午3點多，他開車在中山西路與翠柏路交叉口直行車道等候紅綠燈時，被一輛公交車追尾。

“當時一聲巨響，我的頭撞到方向盤上，鼻子和牙齒都感覺麻麻的。”韓俞說，他的車成了“夾心餅干”，在他前方還停著輛豐田轎車，追尾導致豐田車也被頂出去大半個車身。

當天下著雨，公交車司機下來說了聲不好意思，紅綠燈他沒看清楚。事后，交警認定公交車負全責。

4S店告訴韓俞，他的雪佛蘭轎車受損嚴重，維修時間大概要半個月至20天左右。

“我的車修理費就要1萬多元。”韓俞說，之后的3天里，他一直打車上下班，但對做業務的他來說，這顯然行不通。

因為家住江北洪塘，上班在市區，路程差不多有15公里，加上要經常出門辦事，打車實在不便，韓俞決定租輛車。

車行里的車全是自動擋，開手動擋汽車的韓俞最后租了輛起亞自動擋汽車，11天下來，租金加保險費、手續費一共是1400多元。

韓俞隨后找到公交公司及其投保的保險公司，但這兩方都不愿承擔這筆費用，“他們說沒有這個先例。”

今年7月，韓俞將公交公司和保險公司告上法庭，海曙法院受理了此案。

起訴前，韓俞特地請教了當律師的朋友，在朋友的指點下，他自己寫訴狀，上網搜索相關法律法規。

從律師朋友的口中，韓俞得到了一條很重要的信息，去年12月，《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》施行，當中第十五條規定，道路交通事故中，非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持。

“這讓我感覺到有信心能贏。”他說。

“面對不合理的要較真”

庭審中，公交公司認為，租車費用不合理，原告維修時間不足半個月，所租車輛為自動擋，與其所開的手動擋類型不同。保險公司則表示，公交車投保了機動車交強險，但租車費不在交強險范圍內，不能賠。

關于車型不一致的問題，法官認為，經核實，車行無手動擋汽車，而原告所租車輛與他本人的車是同一檔次。法官最終沒有采納公交公司的說法，判決公交公司支付這筆租車費。

昨天，韓俞已經在法院領到了這筆錢，他對結果感到滿意：“可能很多人遇到這種事會選擇自認倒霉，其實，面對不合理的地方就需要較真。”

韓俞說，雖然打官司很累，但他覺得挺值，以后大家要是再遇到這種事，可以參考他的這個案例。

律師提醒得租差不多檔次的

一位保險業人士告訴記者，這么多年，很少碰到無責一方來追討租車費或是打車費的。出租車索賠損失的倒是有，出租車是營運車輛，有份子錢，一天不開就有不少損失，而且有標準可以參考，這個一般是會賠的。而非營運車輛沒有標準，保險公司也很難去鑒定，給多少才合理就是個問題，很多人嫌麻煩，也不會為了這點打車錢而去打官司。

韓宇上海租車公司認為，車輛被撞修理期間，肇事方應當承擔受損方的交通費用。但這不意味著修車期間用了多少交通費都能賠，能賠多少也需要根據票據、實際情況綜合來定，以盡可能達到一個合理的范圍。

如果發生事故，修車期相對較長的話，租車比打車在打官司索賠時要有利，因為有價格和合同可以參考。但他同時提醒，租車時，最好是選規格、檔次跟自己車子差不多的車輛。